高速公路追尾责任如何划分，涉及多个因素和具体的法律规定，主要包括车距不当、前车故意刹车行为、多方连环追尾等情形，关于这些情况的法律规定具体分析如下：
1、车距不当导致的追尾事故：
- 根据相关规定，同车道行驶的机动车应保持足够的安全距离，如果后车没有保持足够的安全距离而发生追尾，后车驾驶人将负全责，这一规定是为了确保行车安全，避免因跟车过近而导致事故发生。
- 如果在追尾过程中，后车能提供有效证据证明前车有故意刹车行为，并且已采取了紧急避让措施，但未能避免追尾，交警可能会判定前车负责，这种情况下，需要有充分的证据支撑后车的主张。
2、前车故意刹车的行为：
- 如果前车存在故意刹车行为，且后车能够提供相应的证据，交警可能会判定前车负全部或主要责任，这种情况在实践中较为复杂，需要有确凿证据支持后车的主张。
3、多方连环追尾的责任划分：
- 在多辆车连环追尾的情形下，通常根据追尾的顺序逐级传递责任，比如A、B、C、D四辆车依次追尾，责任通常会由D负责C，C负责B，B负责A，但如果存在被迫追尾的情况，如D追尾C导致C被迫追尾B，那么D车将承担主要责任。
4、法律法规
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条规定：“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离”。
- 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十条指出，机动车在高速公路上行驶时，应在同一车道保持一定的安全距离，车速超过每小时100公里时，安全距离需在100米以上；车速低于每小时100公里时，最小距离不得少于50米。
- 根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门应根据当事人的行为对事故所起作用及过错严重程度确定责任。
高速公路追尾事故的责任划分需要综合考虑多方面因素，在实际处理过程中，还需结合具体情况进行分析和判断，确保责任认定的公正性和准确性。
